Toyota Supra, auto, ktoré nikomu z nás není potreba vôbec predstavovať. Absolútna japonska legenda. Keď v roku 2002 skončila výroba tej najpopulárnejšiej Supry vôbec MK4, po Supre sa zľahla zem na 17 rokov.
Avšak v roku 2019 bola prišla na svet správa, ktorá potešila celý autíčkarský svet. A to, že model Supra sa vracia späť do výrobných liniek. Teraz s označením Toyota Supra GR. Toto nadšenie avšak netrvalo dlho, a nová Supra doslova rozdelila autičkarský svet na dva tábory. Tábor číslo jeden boli ľudia, ktorí mali z novej Supry radosť, a druhý tábor boli ľudia, ktorí túto novú generáciu začali odsudzovať. Tento tábor ju odsudzoval hlavne preto, lebo už nebola tá typická JDM mašina, ale podľa nich to bolo iba prekapotované nové BMW Z4.
Samozrejme, že mali v niečom pravdu. Toyota a BMW spojili sily a vznikli tak dve úžasne ovládateľné autá. Supra a Z4 majú spoločného toho mnoho. Majú spoločný motor, taktiež aj infoteiment a podobne. To však zo Supry nerobí zlé auto, práve naopak.Supra GR je čistokrvná športová mašina s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Ale zároveň má v sebe aj kúsok elegancie a kultivovanosti. Nová Toyota Supra GR bola vyvíjaná v športovej divízii TOYOTA GAZOO Racing, preto aj označenie GR.
Zo začiatku bolo Supru GR možnosť kúpiť s motorom o objeme 3,0l s výkonom 250kW a 500Nm. Čo už je slušná porcia výkonu. Ale o pár mesiacov na to prišiel do ponuky nový motor o objeme 2,0l s výkonom 190kW a 400Nm. Čo stále je slušné. Pohotovostná hmotnosť Supry je 1410 - 1520kg. Z 0-100 km/h dá nová Supra za 4,3s.
Nakoniec by som rád spomenul majiteľku nádhernej čierno-ružovej Supry v úprave Manhart, @ladyhoonigan . Ktorá z nej spravila absolútny street cukrík.
