Možno pre niekoho nudné a ženské auto, no pre niekoho aj krásny a zaujímavý drobec od značky Volvo. Pod kapotou môžeme nájsť aj motor s označením T5, ktorý sa rovnako dával aj do druhej generácie Forda Focusa ST či RS. No dnes si povieme niečo o faceliftovanej C30 od Polestaru.
Píše sa dvadsiaty druhý apríl 2010, keď sa v Göteborgu predstavuje nová verzia C30 od úpravcu Polestar. Po dvojnásobnom víťazstve vo švédskom šampionáte cestovných automobilov v roku 2009 sa vedenie STCC Polestar rozhodlo využiť svoje znalosti a preukázať je vo vozidle Volvo C30. Do polestaru zobrali slávny motor T5, ktorý dostal väčší intercooler, turbokompresor, upravené piesty, ojnice a vačkové hriadele. Z pôvodných 169kw má polestar až 302kw, čo je 411 koní a 510Nm.
Auto je poháňané predným, ale aj zadným pripojiteľným náhonom pomocou Haldexu. Na oboch nápravách sa nachádza samosvorný diferenciál Quiafe. Na taký úžasný výkon treba aj poriadne brzdy, čo znamená, že tu nájdeme šesťpiestikové Brembo brzdy, ktoré majú vpredu 380mm a vzadu 330mm kotúče. O zábavu z jazdy sa stará aj šesťstupňový manuál a športové pružiny a tlmiče značky Öhlins.
V spolupráci s firmou Tärnsjö Garverin nájdeme kvalitný, krásne prešívaný a športový interiér. O vzhľad sa stará typická polestarová modrá a 19 palcové BBSy. Výsledkom bolo auto, ktoré stavia na dualite modelu C30, ktoré bolo navrhnuté na komfortné a športové cestovanie.
No smutnou správou je, že do výroby sa nikdy nedostalo a zostalo len ako koncept. Vozidlo má úžasné riadiace vlastnosti s dostatočným výkonom, s ktorým sa dá veľmi dobre zabaviť.
